A Mercedes-Benz A-sorozatának csúcsmodellje, az A45 AMG modell szép csendben megérkezett Magyarországra, a típus ára pedig máris ismertté vált. Bár a típusjelzésből kiindulva sokan – hozzátesszük, jogosan – azt hihetnék, hogy a kompakt csillagos motorházteteje alatt egy 4,5 literes erőforrás lapul, a valóságban egy csupán kétliteres, turbófeltöltésű benzinmotor gondoskodik az autó repítéséről.

Ez nem tűnik túlzottan izgalmasnak, ám a mérnökök literenként 180 lóerőt csalogattak elő az egységből (ez az érték a szériagyártású autók között jelenleg egyedülálló), ami a mérethez képest egyenesen szenzációs 360 lovas csúcsteljesítményt jelent. Mindehhez nem kevesebb, mint 450 Nm-es csúcsnyomaték társul, vagyis mindkét érték megállná a helyét akár egy, a típusjelzésből következtethető 4,5 literes szívó benzinmotorhoz párosítva.

A széria 4Matic összkerékhajtásnak és a hétsebességes duplakuplungos összkerékhajtásnak köszönhetően mindössze 4,6 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőről és 250 km/h-s végsebességről beszélhetünk, amihez ráadásul hihetetlenül alacsony, 6,9 literes gyári átlagfogyasztás társul.

S hogy mennyi az annyi? A bivalyerős A-osztály hazánkban a listaár szerint bruttó 13,9 millió forinttól vihető haza, ám a csúcskivitel esetében igen bőséges alapfelszereltség ellenére nem nehéz akár 16-17 millió forint fölé srófolni az árat. Rövidesen különben hazai vonatkozása is lesz a 360 lóerős turbómotornak, hiszen az A-osztály padlólemezét használó, és kizárólag Kecskeméten gyártott CLA45 AMG is megérkezik a márkakereskedésekbe.

A csodaszép négyajtós kupé ugyanezen hajtáslánccal az A-nál közel 10 százalékkal magasabb áron, vagyis 15 millió forintos indulóártól kelleti magát nemsokára a kínálatban. Arra nem mellesleg nagyon büszkék lehetünk, hogy a hazai gyártósorokat egy ilyen kaliberű típus hagyhatja el.

További újdonság a csillagosok palettáján – szintén az A-osztálynál maradva – az összkerékhajtás megjelenése. A 4Matic rendszert az AMG kivitelt leszámítva egyelőre kizárólag a 211lóerős kétliteres turbós benzinest használó A250 kivitelhez lehet megrendelni, mégpedig 450 ezer forintos felár ellenében – így az A250 4Matic indulóára 10,15 millió forint. A CLA-hoz egyelőre nem kérhető összkerékhajtás, ám a testvérmodellhez hasonlóan vélhetően rövidesen megjelenik a kínálatban egy ilyen változat is.

A Mercedes-Benz A-sorozatának csúcsmodellje, az A45 AMG modell szép csendben megérkezett Magyarországra, a típus ára pedig máris ismertté vált. Bár a típusjelzésből kiindulva sokan – hozzátesszük, jogosan – azt hihetnék, hogy a kompakt csillagos motorházteteje alatt egy 4,5 literes erőforrás lapul, a valóságban egy csupán kétliteres, turbófeltöltésű benzinmotor gondoskodik az autó repítéséről.

Ez nem tűnik túlzottan izgalmasnak, ám a mérnökök literenként 180 lóerőt csalogattak elő az egységből (ez az érték a szériagyártású autók között jelenleg egyedülálló), ami a mérethez képest egyenesen szenzációs 360 lovas csúcsteljesítményt jelent. Mindehhez nem kevesebb, mint 450 Nm-es csúcsnyomaték társul, vagyis mindkét érték megállná a helyét akár egy, a típusjelzésből következtethető 4,5 literes szívó benzinmotorhoz párosítva.

A széria 4Matic összkerékhajtásnak és a hétsebességes duplakuplungos összkerékhajtásnak köszönhetően mindössze 4,6 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőről és 250 km/h-s végsebességről beszélhetünk, amihez ráadásul hihetetlenül alacsony, 6,9 literes gyári átlagfogyasztás társul.

S hogy mennyi az annyi? A bivalyerős A-osztály hazánkban a listaár szerint bruttó 13,9 millió forinttól vihető haza, ám a csúcskivitel esetében igen bőséges alapfelszereltség ellenére nem nehéz akár 16-17 millió forint fölé srófolni az árat. Rövidesen különben hazai vonatkozása is lesz a 360 lóerős turbómotornak, hiszen az A-osztály padlólemezét használó, és kizárólag Kecskeméten gyártott CLA45 AMG is megérkezik a márkakereskedésekbe.

A csodaszép négyajtós kupé ugyanezen hajtáslánccal az A-nál közel 10 százalékkal magasabb áron, vagyis 15 millió forintos indulóártól kelleti magát nemsokára a kínálatban. Arra nem mellesleg nagyon büszkék lehetünk, hogy a hazai gyártósorokat egy ilyen kaliberű típus hagyhatja el.

További újdonság a csillagosok palettáján – szintén az A-osztálynál maradva – az összkerékhajtás megjelenése. A 4Matic rendszert az AMG kivitelt leszámítva egyelőre kizárólag a 211lóerős kétliteres turbós benzinest használó A250 kivitelhez lehet megrendelni, mégpedig 450 ezer forintos felár ellenében – így az A250 4Matic indulóára 10,15 millió forint. A CLA-hoz egyelőre nem kérhető összkerékhajtás, ám a testvérmodellhez hasonlóan vélhetően rövidesen megjelenik a kínálatban egy ilyen változat is.

Kétszeres világrekorderré vált a Mercedes-Benz CLA. A kecskeméti gyártású kupé a legjobb légellenállású autó mellett műszaki testvérével, az A-osztállyal együtt immár magának mondhatja a legnagyobb literteljesítményű motor címét is.

Kétszeres világrekorderré vált a Mercedes-Benz CLA. A kecskeméti gyártású kupé a legjobb légellenállású autó mellett műszaki testvérével, az A-osztállyal együtt immár magának mondhatja a legnagyobb literteljesítményű motor címét is.

A kompakt, ám prémium besorolású, valamint mind jobban felszerelhető autók iránti kereslet világszerte növekszik, így a német triumvirátus tagjai sem restek ebben a szegmensben bővíteni a választékot. A Kecskeméten készülő Mercedes-Benz CLA-nak közvetlen ellenfelet építve így tesz az Audi is, hiszen az A3-as széria kínálata az áprilisi Shanghai-i leleplezés után egy szemrevaló szedánnal bővül, mely kapcsán számunkra duplán is öröm, hogy az újdonság összeszerelése éppen Győrben folyik majd.